Aena, el mayor operador de aeropuertos del mundo puso en marcha la esperada ampliación del aeropuerto de Madrid Adolfo Suárez, el proyecto de inversión más importante de los próximos años en Madrid.
El gestor aeroportuario dio luz verde al proyecto con la adjudicación de los primeros contratos de un plan que, según las fuentes consultadas, requerirá inversiones por unos 2.000 millones de euros. Se trata de uno de los balones de oxígeno más esperados por el sector constructor, que atraviesa un largo periodo de sequía licitadora debido a la prolongada inestabilidad política en el país.
Aena ha realizado en las últimas semanas los primeros encargos, relacionados con la parte de ingeniería. Typsa en UTE con Vidal, será la encargada de diseñar el proyecto constructivo para la ampliación de la Terminal 4 y de la terminal satélite. En paralelo, ha seleccionado a Bovis como project manager de este proyecto. Las dos firma serán las encargadas de diseñar y gestionar la transformación del hub de Iberia con el objetivo de incrementar la capacidad de las instalaciones hasta los 80 millones de pasajeros.
Aena también ha lanzado el concurso para adjudicar la transformación de las terminales 1, 2 y 3. La intención es que el monopolio aeroportuaria disponga del proyecto constructivo el ejercicio próximo para comenzar a licitar las obras, que se prolongarán varios años sin alterar el funcionamiento de las actuales instalaciones.
La modernización de las terminales antiguas representa, probablemente, el proyecto más ambicioso del grupo público. Según las condiciones impuestas al proyectista, Aena tiene previsto construir un nuevo edificio distribuidor de pasajeros que dará cobertura a las actuales terminales, que se van a reformar por entero.
Se trata de una estructura amplia, que ocupará un espacio de 140.000 metros cuadrados y cinco alturas donde se situarán, en distintos niveles, la zona de facturación y control de seguridad, zonas técnicas y las salidas y llegadas de pasajeros. Este edificio conectará, a su vez, con otro menor, de unos 6.700 metros cuadrados, que servirá de enlace con las terminales existentes. La reforma incluirá nuevos viales de acceso del aeropuerto con el exterior y una ampliación de la zona de aparcamientos.
El plan de Aena contempla la construcción de una nueva zona de estacionamientos con tres alturas que dará servicio a las empresas de alquiler de vehículos y a las flotas de VTC, cada vez más numerosas. Según las estimaciones de Aena el nuevo párking contará con 1.050 plazas para estos negocios. Habrá otro exclusivamente dedicado a vehículos privados con 2.250 plazas.
En la Terminal 4, la intención del grupo presidido por Maurici Lucena es ampliar el área de procesamiento de pasajeros y aumentar el tamaño del dique de la terminal hacia el norte. En la terminal satélite T4S el objetivo es similar, con obras para elevar la capacidad de gestión de pasajeros y ampliar los diques y la plataforma de la terminal. Aena ha exigido que la ampliación se lleve a cabo respetando el actual diseño arquitectónico, obra de Richard Rogers y el Estudio Lamela.
En Barcelona, el gestor también ha dado ya los primeros pasos para iniciar los trabajos de la nueva terminal satélite en el aeropuerto de El Prat y la reforma de la existente. El grupo público ha licitado el proyecto constructivo y el project management. El plan contempla inversiones de entre 800 millones y 1.100 millones de euros hasta 2026, que se amplían hasta 1.900 millones con Girona.
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