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Publicado: Martes 11 de diciembre de 2012 a las 05:00 hrs.
Por Jane Cai
, Beijing
La deuda de los gobiernos locales no representa un riesgo sistémico para la economía china en los próximos tres a cinco años, según un director de Standard & Poor’s.
Zhong Liang, de la división de gobierno y finanzas públicas de la agencia, dijo que esperaba que las medidas regulatorias tomadas por el país, incluyendo la ampliación de los canales de financiamiento directo en los mercados de bonos, le dieran tiempo para que los riesgos fuesen “asimilados”.
Los pasivos de los gobiernos locales y sus vehículos de financiamiento asociados crecieron desde 2,8 billones (millones de millones) de yuanes
(US$ 448 mil millones) en 2009 a 10,7 billones de yuanes a fines de 2010, según la Oficina Nacional de Auditoría.
El monto parecía manejable comparado con los casi 40 billones de yuanes de PIB en 2010, aunque el rápido crecimiento de la deuda local puso la solvencia de los gobiernos bajo el foco de atención.
En muchos casos, la deuda es debida por los vehículos de financiamiento de los gobiernos locales (LGFV en inglés), los cuales piden prestado a nombre de los gobiernos para financiar proyectos de infraestructura.
La deuda de LGFV fue considerada el mayor riesgo de la economía en 2011, luego de que el regulador bancario dijera que la mayoría de los préstamos para aquellos vehículos tenía problemas de pago y advirtiera que los defaults podrían escalar este año y en 2013, cuando gran parte de ellos vencían.
Aunque el indicador se mantuvo estable frente al trimestre inmediatamente anterior, en 12 meses registró un ascenso de 0,2 puntos porcentuales (pp.) producto del alza de la fuerza de trabajo (1,5%), mayor a la presentada por las personas ocupadas (1,2%), informó el INE.
Su nueva apuesta, Reserva Laguna Mercedes, está rodeada de montañas, bosques nativos y una laguna natural. El proyecto comprende 20 lotes de entre 5 mil y 9 mil metros cuadrados, con precios que parten en las UF 1.200, y cuenta con financiamiento directo.
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