en Londres
Stellantis, fabricante de automóviles como Fiat, Jeep, Peugeot, Dodge o Maserati, espera registrar una pérdida neta de 2.300 millones de euros (US$ 2.689 millones) en el primer semestre del año, mientras lidia con los costos de su reestructuración y el impacto de los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump.
La compañía, que reportó un beneficio de 5.600 millones de euros (US$ 6.548 millones) en el mismo período del año 2024, afirmó que absorbería un impacto de 300 millones de euros, unos US$ 350 millones, por los aranceles de Trump, incluyendo los costos de la pérdida de producción.
Sus envíos a Norteamérica durante el segundo trimestre cayeron un 25% con respecto al año anterior, aunque busca afanosamente revertir esta situación bajo un nuevo equipo de gestión dirigido por el jefe de América del Norte, Antonio Filosa.
El fabricante de automóviles también fue afectado por cargos antes de impuestos de 3.300 millones de euros (casi US$ 4.000 millones), los que se explican por la cancelación de diversos programas, como el desarrollo de vehículos de hidrógeno, así como por el impacto en los cambios en la normativa estadounidense sobre emisiones.
También se incluyó un cargo esperado de 700 millones de euros (US$ 819 millones), como resultado del deterioro en su plataforma de vehículos Maserati.
“Ciertamente, el equipo de gestión no está contento con dónde estamos y vamos a seguir progresando en la segunda mitad”, dijo el director financiero de Stellantis, Doug Ostermann, en una sesión informativa a los inversores el lunes.
Stellantis está navegando por un período de agitación después de la repentina salida del director ejecutivo Carlos Tavares en diciembre de 2024 tras un fuerte deterioro en el rendimiento financiero.
El cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo se ha enfrentado al aumento del inventario en los Estados Unidos, a las tensiones políticas en sus bases históricas de Italia y Francia y a la débil demanda de vehículos en Europa.
Stellantis no es el único que informa de resultados bajo las expectativas en las últimas semanas. El fabricante de automóviles francés Renault emitió este mes una advertencia de ganancias debido a la débil demanda en Europa, mientras que Volvo Cars también informó de su primera pérdida operativa desde 2021, ya que advirtió de menores ganancias de dos modelos de vehículos clave como resultado de los aranceles de automóviles de Trump.
Stellantis fue uno de los varios fabricantes de automóviles que retiraron su guideline a principios de este año debido a la incertidumbre comercial causada por los aranceles, ya que Trump anunció un gravamen del 25% sobre vehículos y piezas de fabricación extranjera en marzo, y luego propuso aranceles “recíprocos” en casi todo el comercio.
“Mi propia opinión y creo que lo que escuchamos de los clientes es que hay mucha incertidumbre en el medio ambiente hoy en día, tanto la incertidumbre económica como la mucha incertidumbre regulatoria”, dijo Ostermann. Eso ha hecho que los clientes comerciales se aferren a sus flotas durante un período más largo, agregó.
Stellantis dijo este lunes que había publicado cifras financieras preliminares antes de sus resultados del primer semestre esperados para la próxima semana “para abordar la diferencia” entre su rendimiento y las previsiones de los analistas, en ausencia de orientación financiera.
Los analistas dijeron que la compañía estaba mejor posicionada que otros fabricantes de automóviles en términos de exposición arancelaria debido a su alto nivel de producción local en los Estados Unidos, así como al cumplimiento de un acuerdo comercial con México y Canadá, que protege al grupo de aranceles más altos.
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