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Publicado: Martes 16 de diciembre de 2014 a las 05:00 hrs.
El precio de las gasolinas a nivel internacional continúa deprimido, luego de que los Emiratos Arabes Unidos -uno de los mayores productores de petróleo del mundo- reiterara que no planea recortar su producción para apuntalar los bajos precios.
En este contexto, el barril de crudo texano (WTI, referencial para Chile) registró una caída de 3,20% a US$ 56,01 por unidad, su nivel más bajo desde el 5 de mayo de 2009, cuando se negoció a US$ 53,83.Similar situación se replicó para el referencial europeo Brent, que anotó una merma de 0,94% a US$ 61,30, su menor precio desde el 14 de julio del 2009, fecha en que se negoció a US$ 60,74.
Según el ministro de Energía de los Emiratos Arabes Unidos, Suhail Al-Mazrouei, el mercado se estabilizará por sí solo, y la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) dejará pasar al menos tres meses antes de convocar una eventual cumbre de emergencia para reducir su bombeo, incluso aunque el petróleo se desplomara a niveles de US$ 40.
El calendario ordinario aplaza la próxima reunión de la OPEP al 5 de junio.
A finales de la semana pasada, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) rebajó sus previsiones de demanda mundial de crudo por cuarta vez en cinco meses.
La razón de este desplome -que en el mercado ya comentan que es "estructural"- se debe a un exceso de la oferta de los principales productores y en el caso de Estados Unidos, además, por el importante incremento registrado en los últimos años en la producción de petróleo de yacimientos de esquisto ("shale").
El secretario de Estado planteó que “el diseño, la licitación y la implementación del Censo se hizo durante el gobierno anterior, y evidentemente que el ministro de Economía de la época puede tener responsabilidades políticas”.
La entidad dijo tener “plena certeza” que, con una serie de medidas adoptadas, podrá continuar desarrollando su negocio “con el fin de generar una recuperación importante para sus acreedores”.
El ente persecutor presentó un informe ante el TDLC que cuestiona los pilares del sistema de contratación de obras del ministerio: la prohibición de inscripción de empresas relacionadas, las reglas de subcontratación y la ausencia de mecanismos de resolución de conflictos.
El paulatino cambio en los prejuicios negativos hacia la movilidad de socios, el paso de estos últimos a ser una unidad económica independiente e incluso la IA asoman en el análisis.
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