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REGÍSTRATE AQUÍDiseñador industrial de Mooresville tardó cerca de 20.000 horas para terminar el automóvil.
Por: Expansión
Publicado: Jueves 28 de abril de 2016 a las 15:04 hrs.
Joe Harmon, diseñador industrial de Mooresville (Carolina del Norte, EEUU), fabricó el primer auto deportivo de madera.
Desde que comenzó sus estudios de diseño industrial, el joven de 35 años quiso llevar a cabo la construcción de objetos hechos con madera y pegamento.
En 2006, Hamon comenzó dibujando el auto en papel y un año después empezó a producirlo físicamente en una tienda detrás de su casa.
Joe Junt, un amigo de su padre, fue su mentor junto con otros profesores de la universidad. En sus comienzos, su padre le ayudó dándole un poco de dinero para comer, para que así pudiera centrarse exclusivamente en la fabricación del deportivo.
Harmon tardó cerca de 20.000 horas para terminar el automóvil. Durante ese tiempo se graduó, consiguió un trabajo a tiempo completo y se casó. El otoño del año pasado consiguió terminar el auto. Casi diez años después de que empezara a diseñar el deportivo fue a la fábrica Essen, en Alemania, para mostrarlo por primera vez.
La estructura principal está hecha de madera de arce, fresno, abedul, nogal americano y, cualquier tipo de madera que se encuentran en América del Norte . El exterior está hecho de madera de cerezo, nogal y roble.
Los radios de las ruedas están tallados en madera de nogal y ceniza. Muchas de las piezas mecánicas comenzaron como los componentes del Corvette, pero la mayoría se han personalizado. El motor es un LS7 modificado, utilizado en la última generación del Corvette Z06.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.