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Publicado: Viernes 16 de mayo de 2014 a las 05:00 hrs.
Presionada por la necesidad de actualizar la red de infraestructura de carreteras, la administración del presidente colombiano Juan Manuel Santos anunció en octubre de 2013 un plan de US$ 25.000 millones para adjudicar al menos 40 proyectos de licitación para los siguientes ocho años. La primera fase de su plan –originalmente programado para empezar a comienzos de febrero– finalmente despegó a mediados de abril con un lanzamiento gradual de nueve proyectos, totalizando casi US$ 5.500 millones. El proceso de ofertas durará hasta el segundo semestre de este año.
Las primeras dos de las nueve licitaciones fueron ofrecidas a inversionistas el 15 de abril, pero la respuesta de potenciales concesionarios fue relativamente limitada.
El proyecto de 190 km Girardot-Puerto Salgar (parte del sistema de autopistas que conectan la capital, Bogotá, con la región costera del norte), valorado en US$ 500 millones, y Conexión Pacífico 1 de 31 km (parte del grupo de autopistas que interconectan a la provincia de Antioquía con el puerto de Buenaventura, el mayor de la costa del Pacífico), de US$ 900 millones, recibieron ofertas de sólo dos de los diez consorcios originalmente registrados para participar.
Aunque las autoridades del gobierno señalaron que el bajo número de ofertas en un proceso de licitación como este no era inusual, el evidente poco interés de los inversionistas en la primera fase provocó que la administración de Santos tomara medidas para abordar algunas de las principales preocupaciones expresadas por participantes potenciales. Entre ellas está la posibilidad de entregar a los concesionarios un pago por adelantado de hasta 50% de parte del gobierno (originalmente los inversionistas tenían que correr con todos los gastos de los proyectos); el establecimiento de bajas tasas de interés sobre los préstamos oficiales para financiar los proyectos; y la modificación de otras restricciones que ayudarán a acelerar la construcción actual de las autopistas.
Sebastián Vallebona anticipó un alto interés de las empresas por acogerse a la medida y señaló que avanzan junto a InvestChile en una plataforma tecnológica para responder con rapidez.
Un análisis del OCEC UDP plantea que los cambios aprobados recientemente no resuelven los principales problemas del instrumento. Entre las propuestas están crear un sistema de vouchers para empresas de menor tamaño, elevar el valor por hora de capacitación y exigir la aprobación de los cursos.
El caso será visto por la Corte de Apelaciones, luego que el Tribunal de Contratación Pública ordenara a la alcaldía retrotraer el procedimiento licitatorio al estado de evaluación de las ofertas.
El alcalde de Huechuraba y líder del equipo de salud de la AMUCH señala que esta comuna devolvía $ 300 millones al Minsal, recursos que ahora ejecutan por completo. Realizarán un evento masivo para el cual la Comisión de Salud de Senado saldrá del Congreso e irá a sesionar a Espacio Riesco.
Solo en la comuna de Santiago existen 1.357 inmuebles de conservación histórica y 18 zonas de conservación histórica, activos que podrían beneficiarse de procesos de reconversión y revitalización urbana.