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REGÍSTRATE AQUÍLa IATA dijo que, además, pueden quedar en números rojos durante años.
Por: Equipo DF
Publicado: Jueves 19 de marzo de 2009 a las 08:19 hrs.
Las aerolíneas de todo el mundo dejarán de percibir por ingresos este año
US$ 2.500 millones por la crisis económica global y pueden quedar en números
rojos durante años, alertó hoy la Asociación Internacional
del Transporte Aéreo (IATA).
El organismo revisará a la baja sus previsiones de
crecimiento para 2009 a
causa del desplome de la demanda de sus servicios que ha provocado la crisis, comentó
en Malasia el director general de la
IATA, Giovanni Bisignani.
Bisignani dijo que el pasado mes de enero, el número de
pasajeros se redujo un 5,6%, particularmente en las compañías regulares, donde
bajó un 16,7%, y el transporte de carga se contrajo un 23,3%.
El responsable de la
IATA cree que la economía mundial comenzará a recuperarse de
forma muy gradual a finales de año, pero que será muy difícil obtener
beneficios a las compañías aéreas a pesar de la caída en el precio del fuel.
Además, la industria todavía no superó el batacazo que
representaron los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 en EEUU,
ha añadido Bisignani.
La zona más afectada por la crisis será Asia, que abarca el
44% del mercado mundial de transporte de carga, especialmente China, la India y Japón.
Bisignani ha reiterado el llamamiento de la IATA para que los gobiernos
adopten políticos de "cielos abiertos" y ayuden así a que el sector
pueda abastecer de manera más eficaz a sus clientes en todo el mundo.
"El proteccionismo gubernamental ha hecho al transporte
aéreo más vulnerable a los vaivenes económicos. Esta crisis debería mandar un
mensaje claro de que debemos modernizar las reglas del juego", ha afirmado
el director general de la IATA.
"Hoy, a las puertas de celebrar los 35 años, decidimos dar un paso adicional, adoptando una marca que no represente a personas determinadas", dijo el presidente del Comité Ejecutivo, Carlos Silva.
Se tratan de ocho iniciativas, que tienen como foco acelerar la inversión pública, impulsar contratación y empleo directo, recuperar liquidez para empresas y proveedores; y desplegar una política nacional con ejecución local y seguimiento.
La primera, va como banco de inversión, mientras que la segunda será la corredora de bolsa para la operación. Fueron las únicas dos firmas que presentaron ofertas para quedarse con el negocio.