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Publicado: Martes 4 de septiembre de 2012 a las 05:00 hrs.
Gol Linhas Aereas Inteligentes carga con una deuda de
US$ 1.600 millones, la mayor entre las principales aerolíneas del mundo, lo que aumenta las especulaciones sobre planes para vender activos o para buscar una fusión con otra compañía.
La deuda neta de Gol equivale a 25 veces sus ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, en los últimos doce meses a junio. Es el mayor ratio entre las 31 líneas aéreas con valor de mercado superior a US$ 1.000 millones, según una recopilación de Bloomberg. El ratio de Latam Airlines Group, por ejemplo, es de tan sólo 3,4 veces y el de la compañía menos endeudada, Ryanair, es de 0,2.
Gol nombró a un director jefe ejecutivo, eliminó puestos de trabajo y recortó vuelos este año, después de registrar pérdidas en cuatro de los últimos cinco semestres, perdiendo participación de mercado ante Latam Airlines (resultado de la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM).
“No me gustaría estar en su lugar”, comentó a Bloomberg el gestor de fondos de ING Groep, Eric Conrads. “Podrían subir las tarifas pero no son líderes de mercado y podrían sacrificar así más participación de mercado”.
En el largo plazo, se estima que entre un 10% y un 20% de los trabajadores podría mantenerse en modalidades predominantemente remotas, mientras que la mayor parte continuará operando bajo esquemas híbridos con una presencia creciente en la oficina.
“La administradora considera prudente observar si los niveles actuales de liquidez del mercado se sostienen, considerando el dinamismo observado durante los últimos meses”, explicó la gestora.
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