El gobierno del presidente Juan Manuel Santos sigue dando pasos hacia la mejora de la altamente deficiente red de transporte de Colombia. El 11 de noviembre la administración Santos celebró el "Día de la Infraestructura" con la inauguración de un viaducto de 603 metros (el más grande y más alto construido en Colombia) y un túnel de 913 metros en la municipalidad de Gualanday (Tolima).
Los proyectos, que costarán 68.400 millones de pesos colombianos (US$ 34 millones), reducirían el tiempo de viaje entre el puerto de Buenaventura (Chocó) en el Pacífico, y los hubs de consumo/producción en el centro del país, incluyendo a Bogotá, la capital.
El mismo día, Santos anunció la aprobación de la primera asociación público-privada financiada totalmente por privados de Colombia. El proyecto, que incluye la construcción de 35 kilómetros de nuevas carreteras y la mantención de 190 kms. de vías existentes, se extenderá desde Ibagué a Cajamarca (ambas en Tolima), además de parte de la red que conecta a Buenaventura con las capitales provinciales en la región central del país.
Las inversiones requeridas superarán el 1 billón de pesos (US$ 500 millones), y las obras serán entregadas en varias etapas empezando en 2021. Se espera además que se aprueben nuevas asociaciones a principios del próximo año.
La administración también firmó aprobaciones iniciales para cinco concesiones otorgadas a principios de este año, que suman 6 billones de pesos colombianos en inversión pública. De este monto, cerca de dos tercios se destinará a la Conexión Pacífico 1, 2 y 3, tres proyectos para la construcción de casi 300 kms. de nuevas carreteras para mejorar el transporte al puerto de Buenaventura, además de entre los puertos caribeños de Cartagena (Bolívar) y Barranquilla (Atlántico).
Se entregarán cinco concesiones más como parte de la "primera ola" del plan de cuarta generación de concesiones de infraestructura por US$ 25 mil millones, que requerirán 4 billones de pesos en inversión pública.
Una segunda ola de diez proyectos 4G costará 34 billones de pesos. De este total, a principios de noviembre el gobierno aprobó el gasto de 17,2 billones de pesos para ocho proyectos. El renovado ritmo de ejecución refleja el estilo del vicepresidente, Germán Vargas Lleras, quien, tras la investidura de Santos por un segundo período en agosto, se convirtió en un zar de la infraestructura.
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