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Arenas & Cayo analizó cinco áreas donde transita o está por instaurarse el Metro, como por ejemplo el eje Apoquindo, cuya rentabilidad pasó de 7,4% en 2012 a 5,2% en 2017, lo que se explicaría por la consolidación del sector.
Arenas & Cayo analizó cinco áreas donde transita o está por instaurarse el Metro, como por ejemplo el eje Apoquindo, cuya rentabilidad pasó de 7,4% en 2012 a 5,2% en 2017, lo que se explicaría por la consolidación del sector.
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