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REGÍSTRATE AQUÍPor: Equipo DF
Publicado: Lunes 31 de julio de 2017 a las 04:00 hrs.
El 12 de julio se notificó formalmente a la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de la intención de la italiana Atlantia -controladora de Costanera Norte y de otras cuatro autopistas- de lanzar una OPA por Abertis Infraestructuras, que tiene seis rutas, lo que dará pasó al actor más relevante de esta área en el país.
Pese a que en otros negocios esta fusión implicaría la desinversión en algunos activos dada la concentración aparente que significa, el análisis que se está realizando parece ir en la dirección contraria.
Esto, porque en la industria se estima que las autopistas concesionadas, por definición, no compiten entre sí. Bajo esta lógica, no habría que vender. Abogados explican que considerando las rutas existentes, sólo podría haber una competencia real en tramos específicos. Eso será el centro del análisis que comenzó a realizar la FNE, que acaba de abrir una investigación del tema.
"Hoy, en plena revolución de la inteligencia artificial (IA), el famoso FOMO se queda corto. Lo que realmente está en juego es el FOBO (Fear of Becoming Obsolete), es decir, el temor a quedar obsoleto".
El servicio rechazó la solicitud que presentaron la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC), la Sociedad de Fomento Fabril (Sofofa) y la Cámara Nacional de Comercio (CNC),
Opositores a la iniciativa buscan que se anule la Resolución de Calificación Ambiental (RCA), apuntando -afirman- a una serie de situaciones que habrían sido pasadas por alto por el Segundo Tribunal Ambiental.
Desde su mirada única sobre el arte contemporáneo hasta su incansable búsqueda de la excelencia, Patricia comparte su historia, su visión sobre el rol del arte en la sociedad y cómo ha construido un espacio fundamental para la escena artística chilena.