Gobierno argentino enviaría proyecto de ley para nacionalizar Aerolíneas Argentinas

El Gobierno argentino enviará en los próximos días al Parlamento un proyecto de ley para nacionalizar Aerolíneas Argentinas, controlada por el grupo español Marsans, coinciden hoy los principales diarios de Buenos Aires.

"Lo que hasta ahora era una presunción comenzó a transformarse en certeza: el Gobierno tiene la intención política de que el proceso de intervención de Aerolíneas iniciado el jueves termine en una nacionalización", asegura el diario La Nación.

El periódico, que cita fuentes oficiales, sostiene que el Gobierno "parece haber abandonado la idea de que un grupo local ingrese en la compañía como accionista" y ahora está decidido a "nacionalizar el 100% de las acciones".

En la misma línea se pronuncia el diario de negocios Ámbito Financiero, que indica que el proyecto de nacionalización se basará en el "incumplimiento de varios artículos del Código Aeronáutico" por parte de Marsans.

El rotativo también adelanta que el ex juez Javier Fernández Moores es quien tiene mayores posibilidades de ser nombrado interventor de la línea aérea de bandera por el juez comercial Jorge Sicoli.

El Gobierno y los sindicatos de Aerolíneas Argentinas pidieron el jueves la intervención judicial de la compañía a Sicoli, quien convocó para el próximo martes a una audiencia entre representantes de Marsans y del Estado argentino, accionista minoritario de la firma y su principal acreedor.

La petición, que en principio apuntaba a destrabar el pago de los salarios de junio, se concretó horas antes de que Julio Alak, uno de los representantes del Estado en el directorio de la compañía, anunciara que el Gobierno se haría cargo de esos sueldos impagados.

En un comunicado difundido anoche, Alak precisó que el Gobierno hará hoy un "desembolso extraordinario" de 50 millones de pesos (US$16,4 millones) para pagar los salarios y asegurar la continuidad de las operaciones de Aerolíneas Argentinas y Austral, su subsidiaria para vuelos locales.

"La empresa mantendrá sus planes de vuelo" tal como estaban pautados, precisó Alak antes de destacar que todas las acciones desarrolladas para "paliar el grave déficit operativo de la compañía fueron puestas en conocimiento de la comisión bicameral" que sigue los procesos de privatizaciones.

Los sindicatos denuncian desde hace meses que Aerolíneas Argentinas y Austral tienen paralizada buena parte de su flota por falta de repuestos para su mantenimiento, a lo que se suman deudas y conflictos laborales latentes.

Aerolíneas Argentinas, fundada en 1950, fue comprada en la década de 1990 por la española Iberia y su gestión fue cedida en 1996 a la estadounidense American Airlines, de donde retornó un año más tarde a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) española.

La SEPI traspasó la línea aérea el 2 de octubre del 2001 al Grupo Marsans y a Air Plus Comet, y se colocó al frente de la gestión al presidente de esta última, Antonio Mata, quien en agosto de 2006 vendió su participación a sus socios en el grupo turístico español, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán.