La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) lanzará este año la cuarta generación de concesiones que busca duplicar el número de kilómetros que hay entregados a través de este modelo de contratación en el país. Según el presidente de la entidad, Luis Fernando Andrade, la idea es pasar de 6.000 kilómetros a 11.000 kilómetros en concesión en los próximos dos años.
“Eso nunca se ha hecho en la historia de Colombia, es un programa de inversiones de autopistas y carreteras del orden de $ 40 billones (unos
US$ 22.500 millones)”, dijo.
Las nuevas licitaciones se abrirán a mediados de año, pues en este momento la ANI está realizando los procesos de contratación de ingenieros, bacas de inversión y expertos que van a encargarse de estructurar las licitaciones.
“Vamos a arrancar con aquellas vías que ya tienen la ingeniería bastante desarrollada, lo que falta de aquí allá es terminar los temas de ingeniería, financieros y legales. Un ejemplo bueno en ese sentido es la doble calzada en la vía al mar entre Cartagena y Barranquilla, la vía Girardot-Puerto Salgar y Flandes incluyendo el puente, Perimetral oriental de Cundinamarca que va sale de Sopó va a la Calera de allí a Choachí y Cáqueza para unirse con la vía al llano”, reveló.
El propósito del Gobierno Nacional es que las demás concesiones de cuarta generación se vayan abriendo a medida que se completa la estructuración financiera y de ingeniería de los proyectos, según el ministro de Transporte, Germán Cardona, la idea es que en un año todas las licitaciones estén en curso, es decir en el primer trimestre de 2013 con lo que se espera reformar la infraestructura del país, pues se va a pasar de invertir 1% del PIB en infraestructura de transporte a realizar inversiones del orden del 3% del PIB.
Ante esta nueva ola de licitaciones, los constructores están preparándose y consolidando alianzas para participar.
Además de obras de infraestructura vial, la ANI trabaja en la estructuración del Sistema Ferroviario Central que busca unir la zona del altiplano cundiboyacense con las áreas carboníferas y la costa colombiana. “Ese es un proyecto que cambiaría la logística en Colombia y reduciría a menos de la mitad el costo de transporte entre Bogotá y Santa Marta, vamos a tratar de que salga este año, si no sale en el primer trimestre del año entrante”, anunció Andrade.
Para consolidar y mejorar la logística nacional también se están desarrollando proyectos portuarios con el fin de aumentar la capacidad de exportaciones portuarias en el país. “Vamos a lanzar este programa que va a permitir que en su conjunto todas estas cosas hagan que gradualmente lleguemos a inversiones del 3% del PIB a partir del año 2014”, agregó Andrade.
VER MÁS
MARKET DATA
(Twitter)
Instagram
Facebook
LinkedIn
YouTube
TikTok
Alto contraste
<%userdata?.email%>
Editar perfil
Credencial
Salir
