Tras una etapa marcada por fusiones y adquisiciones, la industria aseguradora comienza a reconfigurarse, lo que ha permitido la llegada de una nueva compañía, nacida desde cero.
El grupo Contempora, ligado al empresario Gonzalo Martino (controlador de Copeval) y a Jesús Diez (dueño de Empresas Tur Bus), espera para este año la licencia de la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) para poder operar con su nueva firma de seguros generales.
El gerente general de la aseguradora, Elías de la Cruz, destaca el potencial del negocio y las prioridades del grupo.
-¿Por qué nació el interés de Contempora en crear una compañía de seguros?
-La prima por habitante en Chile, es cerca de US$ 730 por persona y si se compara con países como España, donde llega a casi US$ 2.000, hay un margen de crecimiento súper importante. Esto es un atractivo para el grupo Contempora porque existe efectivamente un espacio.
-¿Por qué Contempora no hizo una adquisición y decidió partir de cero?
-En general, el grupo actúa con bastante cautela. Adquirir una compañía no es algo simple. Tiene ciertas ventajas hacerlo, pero el estilo que tiene el grupo es actuar con prudencia, más a su manera y partir de a poco. No estuvo en el radar adquirir una compañía, sino que crear una compañía de cero.
-¿Cuáles son las metas?
-Va a depender de los ramos, pero nuestra idea es tener una diversificación en términos de prima, entre lo que son los ramos catastróficos con un componente de ese tipo y ramos que no lo tengan. No queremos depender demasiado de ninguna de las líneas de negocio para tener una cartera más equilibrada.
-¿Cómo será la estrategia para captar clientes?
-Hay un desafío que está en ver cuál es el valor agregado que la compañía entregará. Nuestro foco está centrado en empresas, no realizaremos canales masivos. Queremos ser una compañía que tenga una estructura liviana, que haga seguros específicos y a la medida de las empresas. Haremos seguros de property, ingeniera que hoy tiene un potencial gigante y también responsabilidad civil que sólo tiene espacio para crecer. Actualmente, las empresas están mucho más conscientes del daño que pueden causar a terceros y que ese daño puede ser muy cuantioso y afectarles el patrimonio de manera muy fuerte. También queremos incursionar en accidentes personales y garantía. En el segundo año, queremos hacer el ramo de transporte, que está muy vinculado también a algunas empresas del grupo.
-¿Cuál es la inversión que están haciendo en estos procesos tecnológicos?
-Al quinto año, nuestra idea es tener una prima aproximada de US$ 50 millones, la compañía empieza con un capital de UF 140 mil y dentro de los primeros cuatro años, se hará un aumento de capital de entre UF 20 y 30 mil más. La inversión en tecnología estará cercana a un 25% del presupuesto.
-¿Cómo ve la regulación? Hoy se está comenzando de nuevo a ver el proyecto de seguros en el Congreso.
-El regulador tiene un desafío súper importante desde el punto de vista de los cambios que vendrán. Creo en un regulador que esté presente, que tenga un contacto súper fluido con las compañías, pero también creo en un regulador que entienda los cambios que está viviendo la industria. También está el tema de la protección de datos. Hoy está de moda lo que ocurre con los datos de los clientes y el manejo de su información no sólo pasa en otras industrias, sino que también en la de los seguros. Dentro de este proceso de inversión tecnológica, estamos preocupándonos mucho de la seguridad en la información.
-¿Cómo están los tiempos con la CMF por la licencia?
-Ingresamos la solicitud a la CMF el 28 de junio. En el proceso, se hicieron ejercicios de capital apoyados por PwC que se llama Orsa, una autoevaluación que tienen que hacer las compañías sobre su solvencia presente y futura. Esa evaluación ya está hecha. Nosotros creemos que será visto con buenos ojos por el regulador. Nos hemos preocupado bastante de formar comités que respondan. Nuestra idea es partir el último trimestre de este año. Con licencia en mano estamos en condiciones de funcionar instantáneamente.
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