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Publicado: Martes 1 de abril de 2014 a las 05:00 hrs.
Continúa la incertidumbre en la industria automotriz tras el anuncio de la presidenta de aumentar el impuesto a la importación de vehículos diesel de alta cilindrada para uso particular. "Desde que mencionó en su programa de gobierno que subiría este gravamen que no tenemos más detalles del mismo, por ejemplo, no sabemos con certeza qué se considera vehículos de alta cilindrada, que sería lo básico para poder dar una opinión y hacernos una idea de sus efectos", señalan fuentes de una de las principales automotoras del país. Mientras que desde la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) declinaron referirse al tema. De acuerdo a lo señalado por la mandataria, el objetivo de este impuesto es incentivar el uso de vehículos menos contaminantes. No obstante, desde la industria señalan que ese argumento no es muy contundente puesto que hoy los vehículos diesel de estas características, arriban al país cumpliendo la norma europea de emisiones Euro 5, situación que los dejarían en iguales condiciones que los vehículos a gasolina.
Cuatro reglamentos deberán resolver aspectos clave como la protección de resultados de investigación, el uso y operación del repositorio nacional y la transparencia en las empresas de base científico-tecnológica.
Operación podría superar los US$ 43 millones y daría fin a las disputas entre quien funge como dueño del complejo y su banco financista. Quien se quede con el paño podría levantar al menos tres edificios para vivienda, oficina y comercio.
Sebastián Vallebona anticipó un alto interés de las empresas por acogerse a la medida y señaló que avanzan junto a InvestChile en una plataforma tecnológica para responder con rapidez.