Feller Rate eleva clasificaciones de crédito de Latam Airlines con perspectiva positiva
Desde la agencia señalaron que el aumento en la nota de la aerolínea se debe a un fortalecimiento de su perfil de negocios y una mejora relativa en su posición financiera
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Publicado: Martes 29 de abril de 2025 a las 12:55 hrs.
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Feller Rate subió a "A-" la clasificación de la solvencia e instrumentos de deuda de Latam Airlines Group. Además, elevó a "BBB+" la clasificación del bono serie F y a “Primera Clase Nivel 2” la de sus acciones. La agencia además asignó perspectivas “positivas” a las clasificaciones.
La firma determinó que el cambio en la nota asignada a la solvencia, línea de bonos y bonos "refleja el fortalecimiento de su perfil de negocios categorizado en 'satisfactorio' y una mejora relativa en su posición financiera calificada en ´intermedia'".
La clasificadora valoro que la compañía se mantenga en "una buena posición competitiva y reconocimiento de marca", pese a estar en una industria altamente competitiva y sensible a los ciclos económicos.
Desde la agencia también destacaron que los cambios en "la estructura operacional y la recuperación de la demanda le han permitido una constante mejora en sus márgenes operacionales y capacidad de generación de flujos de la operación, con un nivel de deuda financiera que, tras el proceso de reestructuración, se ha movido en función de los requerimientos de inversión y ha disminuido su costo relativo".
En cuanto al aumento en la clasificación de acciones a “Primera Clase Nivel 2”, Feller Rate explica que se debe "a la nueva calificación de solvencia y, en menor medida, a sus indicadores de liquidez bursátil".
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Las utilidades de Latam crecieron 38% durante el primer trimestre. Hasta el mes de marzo, los ingresos de la compañía aumentaron en 2,5%, alcanzando ganancias por US$ 355 millones.
Feller Rate explica que tras salir del proceso de reorganización, Latam logró sostener un nivel de deuda financiera inferior al registrado antes de la pandemia, a pesar del aumento en su volumen de operaciones.
Al término de 2024, su deuda financiera totalizó US$ 7.150 millones, con una estructura que no contempla pagos de capital significativos hasta 2029, lo que refuerza su capacidad de maniobra en el ámbito financiero.
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