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United Airlines gana casi diez veces más en abril-junio

La aerolínea registró utilidades por US$273 millones, cifra que se compara con la pérdida de US$28 millones de igual periodo de 2009.

Por: | Publicado: Martes 20 de julio de 2010 a las 14:24 hrs.
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La matriz de United Airlines casi multiplicó por diez su ganancia del segundo trimestre y terminó la primera mitad del año en positivo, con una ganancias semestral de US$ 191 millones, frente a los US$ 354 millones perdidos en el mismo periodo de 2009, cuando la crisis afectó a todo el sector.

La compañía UAL, que está en proceso de fusionarse con Continental para crear la mayor aerolínea del mundo, detalló hoy que su beneficio neto del primer semestre del año fue de 96 centavos por acción, desde los US$ 2,44 por título perdidos un año antes.

Esta recuperación, que fue más contenida de lo esperado por los analistas, fue posible gracias al aumento del 22% en los ingresos semestrales (hasta US$ 9.402 millones). El aumento de los ingresos contrarrestó el incremento del 12,9% en los gastos operativos (US$ 8.899 millones).

Sólo en el segundo trimestre del año -que es el periodo que más detalladamente estudian los analistas estadounidenses-, UAL ganó US$ 273 millones (US$ 1,29 por acción), lo que supone prácticamente diez veces más que los US$ 28 millones (19 centavos) ganados un año antes.

Este avance también fue posible en gran parte gracias al incremento del23,4% de los ingresos operativos, que alcanzaron los US$ 5.161 millones.

Ello permitió compensar el avance del 20,9% en los gastos operativos, que llegaron a US$ 4.727 millones afectados, entre otros factores, por un incremento del 80% en el coste trimestral del combustible.

Durante el segundo trimestre los ingresos de la aerolínea por cada pasajero transportado, asiento ofrecido y milla recorrida (PRASM, por sus siglas en inglés) aumentaron el 26,9% respecto al mismo periodo de 2009.

Esta medida -que sirve de referencia en el sector aéreo para medir la evolución del negocio- avanzó 19,1% en los vuelos nacionales, un 52% en los que cubren el Pacífico, un 33,1% en los que cruzan el Atlántico y un 55,9% en los que conectan con América Latina.

Respecto al proceso de fusión con Continental -en una operación que quitaría a Delta el puesto de mayor aerolínea del mundo-, la compañía detalló que los sindicatos de pilotos de ambas empresas han alcanzado un principio de acuerdo para trabajar juntos.

Los analistas ya esperaban una clara mejoría de las cuentas de United, así como del resto de las aerolíneas estadounidenses, puesto que todas se están beneficiando del aumento de la demanda tras una recesión que les afectó con fuerza el año pasado.

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