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Publicado: Viernes 14 de junio de 2019 a las 04:00 hrs.
Dos figuras respetadas y escuchadas en el mundo privado fueron movidas dentro del gabinete para apuntalar la alicaída percepción económica.
Juan Andrés Fontaine Talavera dejará el ministerio de Obras Públicas y volverá a Economía, cartera en la que inició su trayectoria política.
Durante su primera gestión, entre 2010 y 2011 lanzó la Agenda de Impulso Competitivo, creó la Ley de Empresas en un Día, el programa Start-Up Chile, la Ley de I+D, y dejó avanzados el Sernac Financiero y la Ley de Pesca.
El lugar que deja Fontaine en OOPP lo ocupará Alfredo Moreno Charme, que se había desempeñado hasta ahora como ministro de Desarrollo Social, donde acertó con el Compromiso País pero no logró destrabar los conflictos de La araucanía. Su llegada se da en un contexto donde las últimas dos semanas se realizaron importantes anuncios, que apuntan a reactivar el crecimiento. Los principales desafíos que tendrá que enfrentar son encontrar una fórmula para bajar la tarifa de los peajes de las autopistas urbanas (que actualmente es IPC+3,5% y para lo cual Fontaine armó una mesa de trabajo con las concesionarias); concretar el adelanto de los llamados a licitación e inicio de construcción de obras concesionadas por US$ 1.400 millones; y concretar el anuncio de fortalecimiento de los aeropuertos y aeródromos regionales, entre otros.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.