Sindicato de la aviación rechaza propuesta final de rebaja salarial de Latam Brasil

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Además del recorte permanente, la filial de la compañía chilena presentó una remuneración promedio 40% menor a la que está vigente hasta diciembre de 2021. En las rivales, Gol y Azul, la cifra promedio es del 16% en el mismo período.

Medios brasileños destacaron que Latam Brasil buscaría un nuevo acuerdo de negociación colectiva con el gremio, para “minimizar los impactos económicos y sociales de esta pandemia”. Y agregó: “La empresa siempre ha estado abierta al diálogo con el objetivo de preservar el empleo y mantener su sostenibilidad a largo plazo”.

La aerolínea también enfatizó que cada compañía tiene sus particularidades y que Latam es la más grande y antigua entre las tres que operan en Brasil con una actividad, además, principalmente internacional. “Por ello, la negociación con la Unión de la aviación ha sido más extensa”, dijo.

A la fecha, la firma tendría un excedente de 2.700 tripulantes debido a la menor demanda por la pandemia.

Azul a la carga

En tanto, y tras los rumores que se conocieron la semana pasada sobre una posible compra de Latam Brasil, el CEO de Azul, John Rodgerson, dijo al diario Valor Económico que no lo descarta, aunque reconoció que no es prioridad.

“No es imposible (...) Pero nuestro enfoque actual es integrar vuelos y sistemas informáticos con los de Latam. No hay nada concreto”, apuntó el ejecutivo.

Además, dijo que Latam se encuentra en una “fase complicada”, tras iniciar su proceso de reestructuración bajo la ley estadounidense.

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