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Publicado: Miércoles 24 de agosto de 2016 a las 04:00 hrs.
Volkswagen llegó a un acuerdo para terminar con una amarga disputa con dos proveedores que causó una disrupción amplia en sus fábricas en Alemania, incluyendo un freno a la producción de sus modelos estrella Golf y Passat.
La disputa llegó en momentos sensibles para la automotriz, mientras busca superar el escándalo de emisiones diésel del año pasado, que generó una pérdida récord de 1.600 millones de euros en 2015. CarTrim, un fabricante de asientos, y ES Automobilguss, productor de piezas para cajas de cambio, dejaron de vender productos a VW para los modelos Golf y Passat en la primera semana de agosto, y los proveedores mantuvieron esta postura incluso luego de que una corte regional les ordenara continuar con las entregas.
Esto causó una disrupción de gran escala en seis de las fábricas alemanas de VW, incluyendo el cierre de su planta en Emden -que fabrica el Passat- y un freno en la producción del Golf en la línea de armado de la casa matriz en Wolfsburg. Casi 28.000 trabajadores vieron reducidas sus horas por la escasez de componentes.
El paulatino cambio en los prejuicios negativos hacia la movilidad de socios, el paso de estos últimos a ser una unidad económica independiente e incluso la IA asoman en el análisis.
La demanda por la nueva deuda fue de 4,4 veces la oferta, según dijeron a DF fuentes cercanas a la operación. Desde 2019, las ventas de la compañía han crecido a una tasa anual compuesta cercana al 13%, mientras que el resultado operacional se ha duplicado.
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Mauricio Molina nos cuenta de su pasión por el BMX y cómo se convirtió en el primer chileno en competir en esta disciplina en unos Juegos Olímpicos y ser parte del selecto grupo de los 25 mejores del mundo.