Nuevo competidor chino sale a desafiar el duopolio aeroespacial de Boeing y Airbus

Por años, han dominado la industria aeroespacial sin contrapeso. El conglomerado europeo Airbus y el gigante estadounidense Boeing se han enfrentado en los cielos y en los tribunales por los millonarios contratos de defensa y de la aviación comercial.

Pero un nuevo actor chino amenaza con entrar a disputarles un mercado que podría llegar a 
US$ 1,68 billón (millón de millones) en las próximas décadas.

Durante la próxima feria del aire de Zhuhai, que comenzará el martes, Commercial Aircraft Corp. (Comac), anunciará la firma del primer contrato de venta para su modelo C919, un avión de un solo pasillo que competirá con los líderes globales en el segmento de modelos de “cuerpo angosto”, como se denominan en la industria, y que según cálculos de Boeing representará la mayor parte del mercado mundial durante los próximos 20 años.




Auge en el mercado interno


La feria también marcará la presentación de una docena de aviones desarrollados a nivel local, a medida que China busca ganar una tajada en el millonario negocio que se está abriendo con el desarrollo de su propio mercado interno. China necesitará 4.330 nuevos aviones por un valor de US$ 480 mil millones para 2029, a medida que el aumento en el ingreso de la población incrementa la demanda por viajes de placer y de negocios. A nivel nacional, los pasajeros de las aerolíneas aumentaron 18% anual en los primeros nueve meses de 2010 a 200,7 millones, según datos de la Administración de Aviación Civil de China.

Comac pretende vender 2.000 unidades de su modelo C919 en los próximos años, y espera anunciar contratos de venta por los primeros 100 antes de que termine el año. Las tres mayores aerolíneas locales ya han anunciado que van a respaldar los esfuerzos de su compatriota. El C919, que va a entrar en operaciones en 2014, tendrá una capacidad de 168 asientos.