Internacional
DOLAR
$915,00
UF
$40.861,91
S&P 500
7.674,10
FTSE 100
10.809,18
SP IPSA
11.337,85
Bovespa
171.014,62
Dólar US
$915,00
Euro
$1.068,68
Real Bras.
$178,09
Peso Arg.
$0,61
Yuan
$136,14
Petr. Brent
94,39 US$/b
Petr. WTI
87,06 US$/b
Cobre
6,69 US$/lb
Oro
4.680,60 US$/oz
UF Hoy
$40.861,91
UTM
$71.649,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍPor: Equipo DF
Publicado: Martes 30 de abril de 2013 a las 05:00 hrs.
Por Stephen Chen
La controvertida afición militar china por los autos de lujo será puesta a prueba por una prohibición del uso de patentes militares en once modelos de lujo.
En mayo el Ejército Popular de Liberación lanzará una campaña contra quienes falsifican patentes militares o abusan de matrículas auténticas. Además habrá inspectores que visitarán al azar áreas como clubes nocturnos para revisar vehículos militares.
El profesor de derecho Chen Jierong, de la Universidad de Sichaun en Chengdu, afirmó que las nuevas regulaciones probablemente reduzcan los autos de lujo con placas militares en el país, pero sólo por un tiempo, ya que hubo prohibiciones similares antes.
Añadió que es común que altos militares arrienden los autos a empresarios por hasta 800.000 yuanes (US$ 130.000) anuales, pero que los inspectores pueden hacer poco cuando el caso involucra a un oficial de alto rango.
Los vehículos con placas militares pueden pasar luces rojas, manejar en tramos de emergencia y evitar peajes, entre otros privilegios.
El problema de fondo es la falta de transparencia del presupuesto militar, según Chen. “¿Cuánto se ha gastado en la compra de autos caros? La gente quiere saberlo”.
La representación femenina llega a solo un 14%, mientras que, a nivel latinoamericano, esta alcanza un 25%. La participación de abogadas crece entre los jóvenes rankeados, donde las asociadas superan el 50%.
Con el auge de la IA generativa, la firma amplió su oferta a una suite que incluye construcción de agentes, extracción de datos con IA desde documentos, correos e imágenes, y un visualizador de procesos automatizados.
“Estamos con optimismo”, declaró el vocero de las firmas afectadas que reclaman la cancelación de $ 3 mil millones. La cita con el Mandatario fue gestionada por el gobernador Sergio Giacaman.
En este episodio de Fuera de Pista, conversamos con Dominique Rudloff, quien lidera una de las transformaciones más ambiciosas de la industria de la nieve en la región: consolidar a Valle Nevado como parte del hub de ski más importante de Sudamérica.