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Publicado: Lunes 23 de junio de 2014 a las 05:00 hrs.
A medida que el gusto por los vehículos clásicos aumenta, se observa un alza en los modelos falsificados.
“En los ‘90, solía encontrar un auto falso cada cinco años”, comentó a Bloomberg Norbert Schröder, quien trabaja para TUV Rheinland Group, una compañía de testeo técnico alemán, como tasador de automóviles vintage y consultor de restauración. “El año pasado, encontré ocho”.
El año pasado, el precio de los autos clásicos se disparó 28%, según el Índice de Inversión de Lujo realizado por la corredora de propiedades londinense Knight Frank. Diversos modelos altamente deseados, como el Aston Martin DB2/4 de 1955 o el Ferrari 250 Testarossa, han triplicado o cuadruplicado sus valores en subastas durante la última década.
Para una persona común y corriente, la carrocería es lo que hace distinguible a un vehículo. Pero para un valuador como Schröder la clave está en el chasis.
“El fraude yace en presentarlo como la verdadera máquina cuando uno sabe que no es”, aseguró Martin Emmison, un abogado que se especializa en casos de coleccionistas de autos en Goodman Derrick, una empresa de Londres. Para descubrir un modelo falsificado, se requiere un conocimiento enciclopédico de los vehículos clásicos y puede aparecer en los detalles más mínimos. Schröder encontró recientemente un Mercedes 300SL Gullwing falso por un anormalidad en la fuente usada en el número de identificación del vehículo.
De acuerdo a datos de la Dirección del Trabajo, los despidos totales -que incluyen todas las causales por las que se podría dar término a una relación laboral, además de necesidades de la empresa- también anotaron una caída en abril.
A través de Leap, el brazo de capital de riesgo corporativo de la caja de compensación, invirtió en la firma de turismo accesible. Cuenta con un fondo de US$ 9 millones, con el que espera respaldar a 20 startups.
El último de los tres procesos que enfrentaba al Estado con la sociedad de origen francés finalizó hace poco más de un mes. La firma pedía US$ 50 millones de indemnización.
El regulador acusó falta de debida diligencia, no informar a la totalidad de los aportantes los golpes al vehículo por el factoring y no contabilizar oportunamente las pérdidas esperadas. Aplicó una multa de UF 600 para la AGF.
En este episodio de Fuera de Pista, conversamos con Dominique Rudloff, quien lidera una de las transformaciones más ambiciosas de la industria de la nieve en la región: consolidar a Valle Nevado como parte del hub de ski más importante de Sudamérica.
La campaña permitirá a clientes que contraten y/o ya tengan una Cuenta Digital Santander participar por un viaje para asistir a una de las fechas más esperadas del calendario de la Fórmula 1, fenómeno que vive un fuerte auge a nivel mundial y también en Chile.