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REGÍSTRATE AQUÍDe concretarse la adquisición de Porsche, superará a la japonesa Toyota.
Por: Equipo DF
Publicado: Viernes 14 de agosto de 2009 a las 08:06 hrs.
Volkswagen da un paso para convertirse en el mayor productor automovilístico del mundo y superar a la japonesa Toyota con la adquisición de Porsche en un proceso que concluirá en 2011.
Volkswagen quiere llevar a cabo una ampliación de capital de 4.000 millones de euros (US$ 5.680 millones) para financiar la adquisición de Porsche y mantener su liquidez.
Así lo dijo hoy el director Financiero de Volkswagen, Hans Dieter Pötsch, en una conferencia de prensa en Wolfsburg para presentar los detalles del proceso de creación de un nuevo consorcio automovilístico en el que Porsche será integrada como décima marca de VW.
El presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, dijo que el nombre del nuevo consorcio integrado por Volkswagen y Porsche todavía es una cuestión abierta.
Volkswagen y Porsche acordaron ayer la creación de un consorcio automovilístico integrado bajo la dirección de VW.
La sede del nuevo consorcio estará en Wolfsburg, ciudad donde está también la de Volkswagen actualmente.
Acuerdo
Pötsch explicó que Volkswagen va a llevar a cabo una ampliación de capital US$ 5.680 millones con la emisión de nuevas acciones preferentes en la primera mitad de 2010, que deberá ser aprobada por los accionistas en una junta extraordinaria a finales de este año.
Esta emisión permitirá a VW mantener su liquidez y al Estado de Baja Sajonia su participación del 20%.
Gracias a la conocida como ley Volkswagen, Baja Sajonia conservará su minoría de bloqueo en decisiones importantes y dos representantes en el consejo de supervisión.
Las acciones de Volkswagen reaccionaron a la baja y caían hoy a mediodía el 6,1%, hasta 212,1 euros, mientras que las de Porsche subían con fuerza el 11,3%, hasta 49,6 euros.
Pötsch pronosticó que Volkswagen podrá ahorrar hasta 3.000 millones de euros (US$ 4.260 millones) con la adquisición de Porsche. Este ahorro tendrá un efecto positivo de 700 millones de euros anuales en el beneficio operativo del mayor productor automovilístico de Europa.
Cuatro reglamentos deberán resolver aspectos clave como la protección de resultados de investigación, el uso y operación del repositorio nacional y la transparencia en las empresas de base científico-tecnológica.
La AFC advirtió que el cambio reducirá los recursos que gestionará y, con ello, sus ingresos. María Paz Hidalgo explicó que, ante modificaciones legales anteriores, estas compensaciones se han pagado con cargo al Fondo de Cesantía Solidario.
Operación podría superar los US$ 43 millones y daría fin a las disputas entre quien funge como dueño del complejo y su banco financista. Quien se quede con el paño podría levantar al menos tres edificios para vivienda, oficina y comercio.
Sebastián Vallebona anticipó un alto interés de las empresas por acogerse a la medida y señaló que avanzan junto a InvestChile en una plataforma tecnológica para responder con rapidez.