DOLAR
$887,30
UF
$40.324,06
S&P 500
7.444,25
FTSE 100
10.325,35
SP IPSA
10.396,50
Bovespa
177.098,00
Dólar US
$887,30
Euro
$1.039,98
Real Bras.
$177,01
Peso Arg.
$0,64
Yuan
$130,78
Petr. Brent
105,68 US$/b
Petr. WTI
101,11 US$/b
Cobre
6,58 US$/lb
Oro
4.699,85 US$/oz
UF Hoy
$40.324,06
UTM
$70.588,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍPor: Equipo DF
Publicado: Lunes 15 de diciembre de 2014 a las 05:00 hrs.
Si el golfista profesional Florian Fritsch hubiera podido coger un autobús desde su Alemania natal a Nairobi, en África, podría haber participado del Kenya Open en 2010. En cambio, se quedó en tierra debido a su miedo a volar. Al final, la fobia era tanta que abandonó su carrera.
Las aerolíneas han reconocido la necesidad de actuar si quieren ganar gente como Fritsch como clientes. Easyjet dijo la semana pasada que aumentará el número de cursos que se ofrecen a los viajeros temerosos el próximo año, en respuesta a una mayor demanda. British Airways también ha ampliado su red de seminarios añadiendo Johannesburgo este año y Dublín, el siguiente.
El miedo a volar está presente en todos los niveles de la sociedad. Común a todos ellos es la ansiedad por la pérdida de control, junto con la falta de información acerca de un ambiente desconocido, dijo a Bloomberg Philippe Goeury, psicólogo del centro antiestrés de Air France.
Con más de 3,5 millones de personas que se prevé aborden un avión el próximo año, volar está tan presente tanto en el trabajo como en el ocio que incluso los desastres dejan a la mayoría de los viajeros imperturbables. Sin embargo, para una minoría significativa, el temor a ser suspendido en el aire en un delgado cilindro de metal encima de las nubes, puede arruinar las vacaciones y sabotear sus carreras.
Más del 70% de las personas han sentido la ansiedad por volar, de acuerdo con una encuesta publicada por All Nippon Airways. La aerolínea japonesa desarrolló una applicación que utiliza un puzzle y música para distraer a los pasajeros durante el despegue, la parte más estresante.
Algunas aerolíneas, como British Airways, permiten a los pasajeros poner a prueba su renovaba confianza con un vuelo real al final de un curso. Air France en cambio optó por un simulador de cabina que recrea turbulencias, explosiones del motor y aterrizajes de emergencia.
Junto con el funcionario, también dejaron la cartera su jefa de gabinete y la jefa de la división jurídica. En reemplazo de Araos, asumió como subsecretaria subrogante Carolina Rossi, quien se desempeñaba como jefa de la división de Tecnología Emergente de la cartera.
El organismo denunció subdeclaración de impuestos en contra de Francisco Coeymans, Ignacio Amenábar, Antonio Guzmán y Marcelo Rivadeneira, y, en tres casos, omisión maliciosa de declaración de renta.
En la Cuenta Pública de la entidad, Nicolás Rojas criticó que las restricciones "se han mantenido en el tiempo ya por tres gobiernos de distintos signos, poniendo en riesgo la fortaleza de la institucionalidad de defensa de la libre competencia".
La iniciativa, que estará vigente hasta el 31 de mayo de 2026 o hasta agotar las 500 unidades, busca facilitar el acceso a los vehículos eléctricos, en un contexto marcado por la búsqueda de alternativas más sustentables y eficientes ante el alza de los combustibles
La iniciativa, que estará vigente hasta el 31 de mayo de 2026 o hasta agotar las 500 unidades, busca facilitar el acceso a los vehículos eléctricos, en un contexto marcado por la búsqueda de alternativas más sustentables y eficientes ante el alza de los combustibles
Su curiosidad temprana la llevó a estudiar las enfermedades infecciosas y a contribuir en el desarrollo de la primera vacuna aplicada masivamente en Chile contra el Covid-19. Hoy, la Dra. Susan Bueno, reconocida en 2024 como inventora del año, continúa aportando desde la investigación al fortalecimiento de la salud. Mira aquí su entrevista