Operador de red de buses eléctricos de Antofagasta denuncia deterioro en condiciones del contrato que amenaza su sostenibilidad financiera
Seis meses después de la licitación, la empresa dice que debió abandonar el terreno fiscal que le asignó el Ministerio de Transportes para instalar su centro de carga debido a que no cumplía con la normativa de uso de suelos. Eso obligó a un rediseño del servicio, con un recorrido más largo, mayores costos y menores niveles de demanda.
Por: Camila Bejarano corresponsal Zona Norte
Publicado: Lunes 20 de abril de 2026 a las 15:40 hrs.
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A fines de 2023, un embarque de 40 buses eléctricos arribó a Antofagasta, un hito clave en los planes de la ciudad para convertirse en la primera -fuera de la Región Metropolitana-, en contar con una flota de vehículos de este tipo para operar en la red de transporte público.
Seis meses después de la licitación, Green Energy, la empresa que opera actualmente dicha flota, está denunciando un deterioro en las condiciones del contrato, tras verse obligada a abandonar el terreno fiscal donde funcionaba parte de su infraestructura, lo que derivó en un rediseño del servicio, alza en los costos y menores niveles de demanda.
Con una inversión de cerca de $ 13.280 millones, y moderna tecnología como cobradores automáticos, wifi a bordo, puertos USB y cámaras de seguridad, el esquema fue diseñado para transportar a cerca de 16 mil pasajeros diarios, incluyendo el centro de la ciudad. Con su implementación, Antofagasta se convirtió en la primera ciudad de Chile en operar un sistema de transporte público mayor completamente eléctrico.
Terreno fiscal
Sin embargo, pasados unos meses desde el inicio de operaciones, hubo problemas en el terreno del electroterminal. Al adjudicarse el contrato, la empresa Green Energy debía ocupar un predio fiscal otorgado por el Ministerio de Transportes para instalar el centro de carga. Sin embargo, ese terreno nunca fue autorizado para su uso, ya que según la empresa, no cumplía con la normativa de uso de suelo para su desarrollo lo que obligó a Green Energy a buscar un terreno privado propio. Ese cambio impactó directamente la operación, ya que el recorrido por cada pasajero aumentó 6,2 kilómetros, lo que la compañía califica como una pérdida financiera relevante derivada tanto del aumento del kilometraje como de la caída en la captación de pasajeros.

“Esto genera una pérdida financiera relevante, ya que la rentabilidad está directamente asociada a la cantidad de kilómetros recorridos como a la cantidad de pasajeros por kilómetro”, sostiene la empresa.
Desde la empresa advierten que el rediseño del servicio implicó ajustes en la operación que no solo impactan los ingresos, sino también los costos. “El oficio señala que no se puede continuar con el uso del terreno, lo que nos obliga a modificar la operación en condiciones que no estaban previstas” indicó Valentina Méndez, presidenta de Green Energy.
Sin respuesta del banco ni del ministerio
En paralelo, la compañía confirmó que inició gestiones con Banco Estado para acceder a un crédito verde cercano a los US$ 16 millones que permita sostener la continuidad del sistema. Antes de esta nueva solicitud, Green Energy ya había intentado obtener financiamiento a través de la Plataforma Pymes de BancoEstado. Esas gestiones tampoco tuvieron respuesta concreta. Fue en ese contexto que la empresa optó por publica aviso en El Mercurio de Antofagasta buscando respuestas.
Méndez señaló que "nuestra empresa transporta 15 mil pasajeros diarios... y esperamos que Banco Estado tome partido y actúe en pro del país con las políticas públicas que dicen tener".
La empresa también denuncia que el Ministerio de Hacienda no ha atendido ninguna de las consultas realizadas. A eso se suma que la incorporación de BancoEstado como actor financiero en el proyecto no se ha concretado, pese a que Green Energy asegura que el ministerio los derivó a buscar financiamiento externo, "obligándolos a endosar subsidios estatales como garantía a capitales extranjeros."
Claúsulas abusivas
Según la compañía, esta situación derivó además en la imposición de cláusulas que considera abusivas, las que habrían generado una salida de recursos al exterior y, con ello, un debilitamiento del desarrollo económico local, en contravención a su juicio del rol de fomento productivo que debe cumplir la banca estatal.
En ese contexto, la empresa solicita la apertura de una instancia formal de revisión y una respuesta concreta que permita evaluar la incorporación de BancoEstado en el proyecto, bajo condiciones que plantea se ajusten a la realidad del mercado nacional.
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