DOLAR
$982,31
UF
$41.157,43
S&P 500
7.805,59
FTSE 100
10.689,75
SP IPSA
11.315,26
Bovespa
206.804,23
Dólar US
$982,31
Euro
$1.099,72
Real Bras.
$195,38
Peso Arg.
$0,65
Yuan
$146,78
Petr. Brent
100,20 US$/b
Petr. WTI
88,91 US$/b
Cobre
6,65 US$/lb
Oro
4.138,70 US$/oz
UF Hoy
$41.157,43
UTM
$72.151,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍUna de las grandes dueños de barcos de Grecia ha amenazado con embargar...
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 24 de agosto de 2011 a las 05:00 hrs.
Por Robert Wright
en Londres
Una de las grandes dueños de barcos de Grecia ha amenazado con embargar las naves pertenecientes a la mayor compañía naviera de China, luego de que esta interrumpiera los pagos por contratos de flete con altos precios.
George Economou dijo a Financial Times que la posición de Cosco sobre los contratos firmandos durante el boom de envíos en 2008 podría reflejar una falla en comprender la importancia de honrar los tratos pasados. Cosco, el mayor operador del mundo de barcos de “graneles secos” que transportan hierro, carbón y otros commodities, se ha transformado en un actor principal en el panorama internacional sólo en la última década.
“Estamos haciendo lo imposible, diciéndoles, ‘tómense el tiempo para decidir cómo hallar dinero’”, dijo Economou. “A falta de una conclusión constructiva, el único curso de acción es conseguir certeza de cualquier dinero. La única forma de hacer eso es embargando los barcos en el mundo”.
Aunque ya puso un barco de Cosco bajo control judicial e impidió que dejara el puerto de Lousiana, Economou señaló que quería resolver el problema amigablemente.
Cosco no hizo comentarios. La empresa había dicho antes que está reteniendo algunos pagos bajo un “programa de reducción de costos” para maximizar su valor para los accionistas.
La dirigente de la asociación que agrupa a grandes multinacionales de esta industria en Chile sostuvo que se debe rediseñar el fondo para medicamentos de alto costo para adaptarlo a las realidades del sector salud.
Un análisis del Estudio La Firma, integrada por exasesores del Ministerio del Trabajo, estimó que las modificaciones al diseño original de la iniciativa podrían reducir en cerca de 26% su potencial de creación de empleo femenino.